2010年07月28日

街乗りカスタム

XT250X軽くて、扱いやすいカスタムで一番のオススメは
なんといってもスプロケット交換。当然、丁を落としましょう。

↑オススメはリア交換。

45〜48丁で加速アップとバネ下重量軽減の一石二鳥
上は90〜100で割り切って加速を楽しむのがGood

↑一緒に交換が効果的にも、コスパ面でもオススメ
posted by YAMAHA at 01:00| Comment(13) | XT250X | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月14日

リアキャリア


荷物の積載性もあがるんだけど、
やっぱりもともと良い取り回しがさらに上がるのがGOOD
posted by YAMAHA at 10:23| Comment(0) | XT250X | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月24日

ハンドルガード

やっぱりモタード
ハンドルガードはあると色々安全&便利です
   【ハンドルガード】ワイズギア(ヤマハ) ハンドルガードセット:XT250X (5C11)
posted by YAMAHA at 21:31| Comment(0) | XT250X | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年11月04日

ブレーキパッド

そろそろブレーキパッド交換の時期が来ました。
純正でも似たような値段がかかる為せっかくなので
社外品をつけてみました、違うブレーキになった気がしますよ。

私のお勧めはベスラです。
【XT250X】 【ブレーキパーツ】ベスラ:Vesrah レジンパッド
posted by YAMAHA at 00:15| Comment(0) | XT250X | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年08月25日

フリースタイル


かなり楽しんでいます。やはり軽さのXT250X最高!
↓↓フリースタイルならスプロケは変えよう
【スプロケット・駆動系】DRC フロントスプロケット:SEROW250 [セロー] 05-07 : XG250 TRICKER [トリッカー] 05-07 : XT250X 05-07
posted by YAMAHA at 01:49| Comment(10) | XT250X | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
×

この広告は1年以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。